Xuzhou FMAN Construction Machinery Manufacture Co., Ltd.

Condiciones de operación: 48 t
Par máximo de salida: 150 kN·m
Profundidad máxima de perforación (CFA): 24 m
Diámetro máximo de perforación (CFA): 800 mm
Presión máxima de aplicación: 120 kN
Fuerza máxima de elevación: 160 kN
Fuerza máxima de elevación del cabrestante principal: 160 kN
Velocidad máxima de elevación del cabrestante principal: 70 m/min
Fuerza máxima de elevación del cabrestante auxiliar: 50 kN
Velocidad del cabezal de potencia: 5–35 r/min

Modelo de motor: Cummins QSB6.7
Potencia nominal del motor: 153 kW
Norma de emisiones: China III / Euro III

Altura total (en funcionamiento): 20 470 mm
Altura total (en transporte): 3500 mm
Ancho total: 3000 mm
Longitud total (Condición de transporte): 13.650 mm

Ancho de la zapata: 700 mm

XR180D CFA Continuo. La perforadora de barrena continua es una máquina de perforación espiral continua de alta eficiencia, lanzada por XCMG para la ingeniería de cimentaciones de pilotes de mediana y gran escala. Integra un potente motor, un sistema de presurización estable y un control inteligente, y está diseñada específicamente para proyectos de ingeniería con alta eficiencia y altos requisitos de calidad de pilotes. Esta máquina combina las ventajas del método CFA con una estructura de chasis robusta, satisfaciendo las necesidades de construcción de cimentaciones en diversos proyectos, como edificios urbanos de gran altura, puentes e ingeniería municipal.

La máquina tiene un peso operativo de 48 toneladas, una estructura estable y una sólida capacidad antivuelco. Equipada con un motor Cummins QSB6.7, con una potencia nominal de 153 kW, cumple con las normas de emisiones National III/Euro III, proporcionando una potencia de salida estable y fiable, y manteniendo un funcionamiento continuo de alta eficiencia incluso en condiciones geológicas complejas.

En cuanto al rendimiento de perforación, la XR180D CFA tiene un par de salida máximo de 150 kN·m y un rango de velocidad del cabezal de potencia de 5 a 35 r/min, lo que permite un cambio flexible entre perforación a baja velocidad y alto par y perforación a alta velocidad.

El método CFA permite una profundidad máxima de perforación de 24 m y un diámetro máximo de perforación de 800 mm, lo que lo hace ideal para la construcción de pilotes de diámetro medio.