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Las grúas pórtico polivalentes están equipadas con diferentes accesorios de carga y descarga y los dispositivos adicionales correspondientes según sus necesidades, y se pueden utilizar para operaciones de carga y descarga de contenedores y cargas a granel. Las ventosas electromagnéticas también se pueden configurar para cargar y descargar chatarra de acero. Al realizar operaciones de contenedores, el centro de gravedad del contenedor se puede mantener desplazado horizontalmente durante todo el proceso de cambio de amplitud, lo que favorece que el contenedor entre y salga del riel de la red del buque portacontenedores y las operaciones de apilamiento. Cuando la grúa gira, el esparcidor tiene la capacidad de girar en la dirección opuesta de forma sincrónica para garantizar que el eje horizontal longitudinal del contenedor esté siempre paralelo a la pista de la grúa. Es conveniente para la alineación de contenedores y puede mejorar efectivamente la eficiencia de la carga y descarga de contenedores.
Parámetros de rendimiento:
(1) Capacidad de elevación. La capacidad de elevación de una grúa pórtico multipropósito es necesaria para cumplir con los requisitos de carga y descarga de contenedores de 20 y 40 pies. Por lo tanto, la capacidad de elevación debe ser la suma de la masa total máxima del contenedor y la masa del esparcidor. En la actualidad, la capacidad de elevación de una grúa pórtico multipropósito es de 40 toneladas.
(2) Altura de elevación. La altura de elevación incluye la suma de la altura de elevación por encima de la superficie del raíl y la altura de elevación por debajo de la superficie del raíl. La altura de elevación sobre la superficie del riel está determinada por la altura a la que el dispositivo de elevación puede pasar de manera segura a través de la parte superior del espacio alto de contenedores de un buque portacontenedores completamente cargado cuando el muelle está a un nivel de agua alto. La altura de elevación debajo de la superficie del riel está determinada por la distancia desde la parte superior de la pista de la grúa hasta la parte inferior de la bodega de carga de un barco completamente cargado cuando el muelle está a bajo nivel del agua.
(3) Amplitud. La amplitud de una grúa pórtico polivalente se refiere a la distancia máxima entre el centro de rotación de la grúa y el centro del polipasto (gancho): la plomada. La amplitud está determinada por el ancho del barco, el centro de rotación de la grúa, la distancia desde el centro de la vía exterior hasta la pared del muelle delantero del muelle, etc.
Para grúas pórtico multipropósito con grandes anchos de vía, para reducir su amplitud ineficaz, el centro de rotación está diseñado para desplazarse una cierta distancia hacia la pista junto al agua.
(4) Ancho de vía. El ancho de vía se refiere a la distancia horizontal entre las líneas centrales de la vía de desplazamiento del carro de la grúa. El tamaño del ancho de vía afecta la presión de las ruedas y la estabilidad de la grúa. Al determinar el tamaño del ancho de vía, se debe tener en cuenta el plan del proceso de carga y descarga frontal del muelle y la capacidad portante de la cimentación del muelle.
(5) Velocidad de trabajo. La velocidad de trabajo debe determinarse de acuerdo con la productividad requerida, pero la productividad real depende no solo de la velocidad de trabajo de la grúa, sino también de las condiciones de producción y el nivel de operación del conductor. Las velocidades de trabajo de las grúas pórtico multipropósito incluyen la velocidad de elevación, la velocidad de giro, la velocidad de abatimiento y la velocidad de funcionamiento del carro. En el caso de las grúas pórtico con grandes alturas de elevación, la velocidad de elevación en vacío suele ser el doble de la velocidad de elevación a plena carga.