Kenaier Machinery Manufacture CO.，LTD.

El eje loco adopta acero estirado en frío de alta precisión, y la tubería se selecciona con espesor de pared uniforme, redondez, rectitud y alta precisión de tubería soldada con costura de alta frecuencia, lo que reduce efectivamente el desgaste radial y garantiza una rotación uniforme durante la operación. El rodamiento adopta los productos de auténtico Harbin Bearing Group Company, Wafangdian Bearing Co., Ltd. y Luoyang Bearing Group Co., Ltd., el asiento del rodamiento y la cubierta antipolvo están estampados con una placa de acero de alta calidad, la lubricación adopta una base de litio de larga duración de alta eficiencia y adopta una estructura de sellado laberíntica, rendimiento impermeable y a prueba de polvo.
La rueda loca amortiguadora se utiliza para ralentizar el impacto de la obturación en la cinta transportadora en el lugar receptor del transportador de banda, principalmente para plantas de lavado de carbón, plantas de coque, plantas químicas y otros entornos corrosivos y desarrolló un tipo de rueda loca, que en sí misma tiene una tenacidad más de 10 veces mayor que la de los metales comunes, resistencia a la corrosión, antiestática, no daña la banda y otras características, ampliamente utilizadas en la minería. La rueda loca del tampón tiene un rendimiento anticorrosión superior. Utilizado en ocasiones corrosivas, la vida útil puede alcanzar más de 5 veces la de los rodillos ordinarios.
Rango de resistencia de las ruedas locas de poliuretano. Todavía tiene el alargamiento y la resistencia del caucho vulcanizado con alta dureza. Los elastómeros de poliuretano están disponibles en el rango de resistencia de Shore A10-D80.　2. La resistencia a la compresión de la rueda loca de poliuretano es alta. Bajo la resistencia del caucho vulcanizado, su resistencia a la compresión por ruptura de tracción, resistencia a la compresión del desgarro y resistencia a la fatiga son mucho más altas que las del caucho vulcanizado de uso general. Con alta dureza, su resistencia a la compresión de choque y resistencia a la compresión a la flexión son mucho más altas que las de los plásticos.
Las ruedas locas de tornillo se utilizan principalmente para limpiar los residuos adheridos a la cinta y pueden desempeñar un cierto papel en el ajuste de la desviación. La forma estructural es que la rueda loca ordinaria se suelda con un diámetro de 10 a 14 mm o se agrega un manguito de goma fundida de ranura en espiral en la superficie exterior para aumentar la resistencia al desgaste de toda la rueda loca, lo que puede limpiar completamente la adhesión en la cinta. Garantice eficazmente la vida útil de las cintas transportadoras de banda.