Big Pawer Electrical Technology Xiangyang Inc. Co., Ltd.

1. Descripción general. El arrancador de rotor de resistencia líquida YDQ6 (en adelante, el arrancador) es un nuevo tipo de arrancador desarrollado para mejorar el rendimiento de arranque de motores asíncronos de CA de rotor bobinado de gran y mediano tamaño. Supera los problemas de alta corriente de arranque, arranque difícil y funcionamiento inconveniente de los arrancadores resistivos sensibles a la frecuencia. Es adecuado para el arranque de cargas pesadas de motores como molinos de bolas, compresores de aire, trituradoras, ventiladores grandes y bombas de agua de gran tamaño en industrias como la de materiales de construcción, metalurgia, química y minería. Es un reemplazo ideal para los arrancadores sensibles a la frecuencia y los arrancadores de resistencia metálica. 2. Normas y especificaciones: GB/T 191 Marcado pictórico para carga, almacenamiento y transporte; GB 4208-2008 Grados de protección proporcionados por las envolventes (código IP); GB/T 5226.1-2008 Seguridad de la maquinaria - Equipos eléctricos para maquinaria - Parte 1: Condiciones técnicas generales. GB/T 13384-2008 Condiciones técnicas generales para el embalaje de productos electromecánicos; GB 14048.4-2010 Aparamenta de baja tensión - Parte 4-1: Contactores y arrancadores de motor - Contactores y arrancadores de motor electromecánicos (incluidos los protectores de motor). 3. Condiciones normales de funcionamiento: Temperatura ambiente: Límite superior no superior a 50 °C, límite inferior no inferior a -5 °C (Nota 1); Humedad relativa: No superior al 85 %; Altitud: No superior a 2000 m (Nota 2); Debe instalarse en interiores, en un entorno libre de vibraciones e impactos severos, con una inclinación vertical no superior a 5° y libre de riesgos de incendio y explosión; No se permite la presencia de polvo conductor ni gases corrosivos; Alimentación: Trifásica de cuatro hilos, 380/220 V, 20 A (Nota 3), y las fluctuaciones de tensión deben estar garantizadas dentro del ±15 % de la tensión nominal. Nota 1: Cuando la temperatura ambiente se mantiene por debajo de 0 °C, es necesario instalar un calefactor; el usuario deberá especificarlo al realizar el pedido. Nota 2: Para altitudes superiores a 2000 metros, se debe realizar una corrección de altitud según las normas nacionales. La fórmula del factor de corrección es: H es la altitud, unidad: metros. La selección debe basarse en el factor de corrección de altitud. Nota 3: Para niveles de tensión de alimentación especiales, el usuario deberá especificarlo al realizar el pedido; el diseño puede personalizarse según los requisitos del usuario. 4. Descripción del modelo 4.1 Significado de los códigos auxiliares: K: Para circuito primario de motor de baja tensión; B: Para contactor de vacío utilizado con contactor de cortocircuito; PC: Para controladores lógicos programables (PLC). Los códigos auxiliares pueden utilizarse en combinación. Solo la serie 0.4 puede utilizarse con circuitos primarios de motor de baja tensión. Se requiere la función de calefacción eléctrica cuando la temperatura ambiente se mantiene por debajo de 0 °C. Se pueden seleccionar los PLC según sea necesario. 5. Características del producto 5.1 Principio básico Este arrancador utiliza un dispositivo de transmisión mecánica para reducir gradualmente la distancia entre dos placas paralelas en un líquido conductor hasta que llega a cero. Esto provoca que la resistencia en el circuito del rotor del motor disminuya de forma gradual y suave desde su valor máximo hasta cero, permitiendo que la velocidad del motor alcance su velocidad nominal de forma gradual y suave. De esta manera, se logra un arranque suave con cargas elevadas en motores de rotor bobinado de tamaño grande y mediano. 5.2 Características técnicas 5.2.1 Corriente de arranque baja y constante, sin impacto en la red eléctrica; la corriente de arranque no supera 1,3 veces la corriente nominal, lo que reduce los requisitos de capacidad del transformador para el arranque de motores con cargas elevadas y disminuye la inversión inicial. 5.2.2 El arranque suave reduce el impacto en los equipos mecánicos y prolonga la vida útil tanto del equipo como del motor. 5.2.3 Gran capacidad de disipación de calor, que permite de 2 a 5 arranques consecutivos. 5.2.4 Arranque incluso con baja tensión; siempre que la tensión de la red eléctrica garantice el funcionamiento normal del motor, se garantiza un arranque suave. 5.2.5 Estructura simple, mantenimiento conveniente y confiabilidad superior en comparación con los reóstatos sensibles a la frecuencia y sumergidos en aceite. 5.3 Tabla de parámetros técnicos 1: Tabla de parámetros técnicos Modelo Potencia del motor compatible (kW) Tiempo de arranque (s) Capacidad del depósito de agua (L) YDQ6-0.4 ≤400 20~60 180 YDQ6-0.6 ≤600 280 YDQ6-1 ≤1000 320 YDQ6-2 ≤2000 540 YDQ6-3 ≤3000 880 YDQ6-4 ≤4000 1320 YDQ6-6 ≤6000 1680 YDQ6-7 ≤7000 2400 YDQ6-8 ≤8000 2760 YDQ6-10 ≤10000 4600 YDQ6－12 ≤12000 5100 Nota: 1) La estructura del arrancador para motores de mayor capacidad se diseñará y fabricará por separado según los requisitos del usuario. 5.4 Método de cálculo simple para la selección 5.4.1 Datos de selección del producto: Parámetros del motor, tipo de carga, temperatura ambiente, número de arranques por día 5.4.2 Cálculo del calor generado por arranque: Qq=3×0.24×Iq2×Rq×tq/2000(Kcal) Donde: Qq es el calor generado por arranque; Iq es la corriente de arranque; Rq es la resistencia líquida máxima de la serie de arranque; tq es el tiempo de arranque. 5.4.3 Clasificación de la carga: Carga ligera: molinos, prensas de rodillos, trenes de laminación, compresores, etc.; Carga pesada: ventiladores, trituradoras, etc. 5.4.4 Aumento de temperatura admisible por arranque (ΔT) Aumento de temperatura por arranque (ΔT) = (Temperatura de alarma T1 - Temperatura de arranque en frío T2) / Número de arranques consecutivos necesarios (n) Donde: Temperatura de alarma (normalmente 60 ℃) T1; Temperatura de arranque en frío (temperatura ambiente) T2; Número de arranques consecutivos permitidos n: 5.4.5 Cálculo del volumen del depósito de agua: M = Qq / (C0 * ΔT) Seleccione el modelo adecuado en función del volumen calculado del depósito de agua y la tabla de parámetros técnicos. 6 Introducción estructural Este arrancador tiene una estructura tipo armario. El nivel de protección estándar es IP30, pero puede ser IP55 para requisitos especiales. La forma estructural se puede configurar según las necesidades del usuario. Consulte el diagrama de instalación, la vista superior y las tablas para conocer la forma estructural básica y las dimensiones externas. Tabla 2. Dimensiones externas, dimensiones de instalación y peso del equipo Modelo | Dimensiones externas (mm) | Dimensiones de instalación (mm) | Peso del agua añadida antes de la preparación de la solución | A | B | C | mi | F | Φ | kilos | KGYDQ6-0.4 | 740 | 860 | 2000 | 560 | 710 | 18 | 200 | 380 YDQ6-0.6 | 740 | 1060 | 2000 | 560 | 910 | 18 | 250 | 530 YDQ6-1 | 840 | 1060 | 2000 | 660 | 910 | 18 | 300 | 620 YDQ6-2 | 1040 | 1060 | 2000 | 860 | 910 | 18 | 400 | 940 YDQ6-3 | 1240 | 1260 | 2000 | 1060 | 1110 | 18 | 480 | 1360 YDQ6-4 1240 1460 2200 1060 1310 18 580 1900 YDQ6-6 1540 1460 2200 1440 1350 18 720 2400 YDQ6-7 2140 1660 2200 2040 1550 18 900 3300 Para tamaños mayores, contáctenos para una consulta. 7 Instalación 7.1 El arrancador debe instalarse sobre una plataforma de hormigón con drenaje accesible. 7.2 El terreno de instalación debe estar nivelado, con una base de acero en U (Figura 1). El error del plano horizontal dentro de un radio de 1000 mm de la superficie de instalación debe ser inferior a 1 mm. La base de acero en U debe estar entre 1 y 5 mm por encima del suelo. El armario debe instalarse perpendicular al plano horizontal. 7.3 Se puede instalar utilizando orificios de anclaje o perfiles angulares; cualquiera de los dos métodos es aceptable. 7.4 El cable entra por la parte inferior o posterior del arrancador y se conecta a la barra colectora de cobre en el extremo inferior del contactor de cortocircuito. Sujete el cable a la viga trasera del armario con abrazaderas. 7.5 Si se dispone de un alimentador de fase, el cable del rotor debe conectarse primero al alimentador de fase y luego al arrancador desde este. 7.6 La fuente de alimentación de control utiliza un cable de 3×2,5+1×1,5 mm² que entra por la parte inferior trasera del armario y se conecta al bloque de terminales. Conecte las líneas de control de enclavamiento entre el arrancador de líquido y el armario principal, el sistema DCS u otro sistema de control central según los planos. 7.7 Instale un cable de puesta a tierra verde y amarillo en el borne de puesta a tierra. 8. Puesta en marcha del equipo 8.1 Preparación de la resistencia líquida: 8.1.1 El disolvente de la resistencia es el agua utilizada para su preparación, preferiblemente agua destilada o ablandada, y como mínimo, agua doméstica reposada para eliminar sedimentos. 8.1.2 El soluto de la resistencia es el polvo de resistencia, suministrado por nuestra empresa. 8.1.3 Determinación de la resistencia inicial líquida Rq: Póngase en contacto con nosotros para obtener información detallada sobre la fórmula de cálculo. 8.1.4 Preparación de la resistencia 1) Coloque la placa móvil en la posición del límite superior y vierta el agua preparada en el depósito hasta aproximadamente 2/3 de la posición indicada. Tenga en cuenta que los niveles de líquido de las tres fases deben ser prácticamente iguales. 2) Pese una cantidad determinada de polvo de electrolito (consulte el Apéndice 1 para la cantidad de polvo de electrolito que debe pesarse). 3) Vierta el agua preparada en un recipiente, como un recipiente o cubo. El agua no debe superar los 2/3 del volumen del recipiente. Tome 1/3 del polvo electrolítico pesado y viértalo lentamente en el recipiente, revolviendo continuamente hasta que se disuelva por completo. Luego, viértalo en una de las fases de la caja de resistencias. Disuelva los grumos parcialmente disueltos con agua caliente. Si aún queda una pequeña cantidad de material insoluble, deséchelo. Si hay demasiado polvo electrolítico y el volumen del recipiente es muy pequeño, disuélvalo en varias tandas. 4) Repita el paso 3) para disolver el polvo electrolítico en las otras dos fases. 5) Añada agua a la caja de resistencias líquidas hasta el nivel requerido (aproximadamente 60 mm desde la tapa superior de la caja). 6) Presione el botón de prueba para mover la placa hacia arriba y hacia abajo dos o tres veces y así mezclar uniformemente el líquido de resistencias en la caja. 7) Limpie las manchas de agua del exterior de la caja de resistencias con un paño limpio. 8) Para medir la resistencia del líquido, desconecte el cable del rotor del motor, coloque la placa móvil de la resistencia líquida en la posición inicial y haga pasar una corriente de 50 Hz entre las placas móvil y fija de cada fase a través del autotransformador. La corriente aumentará gradualmente de 0 a aproximadamente 5 A. Registre la lectura del amperímetro (A) y mida la caída de tensión (V) entre los dos polos. Para obtener más información sobre el cálculo del valor de la resistencia del líquido, póngase en contacto con nosotros. 9) Si la resistencia es demasiado alta, aumente la concentración del líquido resistivo; de lo contrario, disminúyala. El método de ajuste consiste en extraer parte de la solución con un tubo flexible y añadir agua o polvo electrolítico. Precauciones: (1) Al medir la resistencia, la placa móvil debe estar en la posición límite superior y el circuito del rotor debe estar desconectado de la caja de resistencias. (2) Agite bien el líquido resistivo antes de la medición. (3) No invierta la polaridad de la fase y el neutro del regulador de tensión. 8.2 Comprobar la conexión entre la línea de control y el cable del rotor. 8.2.1 Comprobar la conexión entre la línea de control y el cable del rotor. 8.2.2 Comprobar si el arrancador de rotor de resistencia líquida utiliza una fuente de alimentación trifásica de cuatro hilos independiente. 8.2.3 Consultar los planos para comprobar si las líneas de control de enclavamiento entre el arrancador de líquido y el armario de control principal, el sistema DCS u otros sistemas de control central están correctamente cableadas. 8.2.4 Comprobar si el cable del rotor está conectado a la barra colectora de cobre en el extremo inferior del contactor de cortocircuito conectado a la resistencia líquida (no fijar el cable del rotor inicialmente; fijarlo después de medir la resistencia). 8.2.5 Antes de encender el equipo, comprobar cuidadosamente que no haya conexiones faltantes, incorrectas o sueltas. 8.3 Prueba de funcionamiento del arrancador. 8.3.1 Girar manualmente el arrancador hasta que el plato móvil se sitúe en el punto medio entre los límites superior e inferior. Tras comprobar que la alimentación trifásica de control es normal, gire el interruptor "Trabajo/Prueba" en sentido antihorario hasta la posición "Trabajo" y cierre el interruptor neumático dentro del armario. Si la placa móvil se mueve hacia arriba, la secuencia de fases es correcta. 8.3.2 La placa móvil debe detenerse en el límite superior. Si la placa móvil se mueve hacia abajo, la secuencia de fases es incorrecta. En este caso, desconecte la alimentación e intercambie las dos líneas de alimentación de fase. 8.3.3 Encienda la alimentación del motor de control y accionamiento. Si todo funciona correctamente, la placa realizará una autocomprobación (primero se moverá hacia abajo durante unos 2 segundos y luego volverá al límite superior). El indicador luminoso "Arranque Permitido" se iluminará. Gire el interruptor "Trabajo/Prueba" en sentido horario hasta la posición "Prueba". La placa se moverá hacia abajo, el indicador luminoso "Arranque Permitido" se apagará, la placa se detendrá en la posición del límite inferior y se activará KM2. El indicador luminoso "Funcionamiento" se iluminará, lo que indica que el equipo funciona correctamente. 8.3.4 Ajuste de la protección contra sobrecalentamiento (Este tiempo viene preconfigurado de fábrica y no requiere ajuste en sitio). Si es necesario ajustar el tiempo de arranque en sitio, deberá reajustarse. Método de ajuste: Repita el paso 8.3.3 y utilice un cronómetro para medir el tiempo de arranque T desde el límite superior hasta el límite inferior. Si el arrancador no dispone de un PLC, el tiempo de protección del relé de protección contra sobrecalentamiento deberá ajustarse de forma que sea de 3 a 5 segundos superior al tiempo de arranque T. Si el arrancador dispone de un PLC y el tiempo de arranque se ha ajustado en sitio, el tiempo de activación de la alarma de sobrecalentamiento en el programa del PLC deberá ajustarse de forma que el tiempo de protección sea de 3 a 5 segundos superior al tiempo de arranque. Nota: Si es necesario cambiar la fuente de alimentación de control para el funcionamiento, determine la secuencia de fases según el método anterior. 8.4 Prueba de encendido 8.4.1 Encienda la fuente de alimentación de control del arrancador y realice de nuevo la prueba de funcionamiento del arrancador. Si todo es normal, coloque el interruptor "Trabajo/Prueba" en la posición "Trabajo". 8.4.2 Prueba simulada 1) Coloque el armario principal del motor en la posición "Prueba" y encienda únicamente la alimentación de control del armario y del arrancador. 2) Cuando se encienda el indicador "Arranque Permitido" del arrancador, pulse el botón de cierre del armario. En ese momento, el interruptor del armario se cierra y la placa de arranque comienza a moverse de arriba abajo. El indicador "Arranque Permitido" se apaga. Cuando alcanza la posición límite inferior, el contactor de cortocircuito KM2 se activa, el indicador "Funcionamiento" se enciende y la placa vuelve automáticamente a la posición límite superior. Esto indica que el arranque y el funcionamiento son normales. 3) Pulse el botón de apertura del armario. El interruptor del armario se abre, KM2 se desconecta y el indicador "Funcionamiento" se apaga. Si no hay ninguna falla, el indicador "Arranque Permitido" se enciende. Esto prepara el terreno para la siguiente operación de arranque. 8.4.3 Prueba de arranque 1) Encienda la alimentación del circuito principal y la alimentación de control del armario principal y del arrancador, y coloque el armario principal en la posición "Funcionamiento". 2) Arranque el motor siguiendo la secuencia de prueba simulada y observe si la corriente de arranque se encuentra dentro del rango especificado (1,1～1,3I1e). Si la corriente de arranque es demasiado alta al principio, significa que la resistencia es demasiado pequeña. En este caso, debe reducirse la concentración del fluido resistivo. Para ello, extraiga un poco de líquido del depósito de agua, añada una cantidad igual de agua limpia, mezcle bien y vuelva a probar el arranque. Si la corriente de arranque es demasiado baja al principio y el impacto es demasiado grande cuando se cierra el contactor KM2, significa que la resistencia es demasiado grande y debe reducirse. En este caso, debe aumentarse la concentración del fluido resistivo. Para ello, extraiga un poco de líquido, añada una cantidad adecuada de polvo electrolítico (no añada demasiado de golpe), disuélvalo completamente y viértalo en el depósito de agua. Ajuste hasta que la corriente de arranque sea normal. 8.5 Fallas comunes y su solución (Tabla 3) Tabla 3 Fenómeno de falla Causa de la falla Inspección y solución Alarma audible y visual Nivel bajo de líquido a) Compruebe si el interruptor de nivel de líquido funciona mal. b) Añada agua hasta la posición inicial. Temperatura del líquido demasiado alta. a) Compruebe el ajuste del termómetro (aproximadamente 75 °C). b) Compruebe si varios arranques consecutivos provocaron una temperatura del líquido demasiado alta, activando el disyuntor. Protección contra sobrecalentamiento. a) Compruebe la bobina del contactor de cortocircuito del rotor. b) Compruebe los contactos auxiliares del contactor de cortocircuito del rotor. Sobretensión excesiva al cambiar a máxima velocidad. a) Compruebe la posición de la carrera inferior; compruebe si la placa móvil no ha alcanzado el límite inferior, lo que provoca una resistencia residual excesiva. b) Compruebe si el tiempo de arranque cumple los requisitos de arranque de carga. De no ser así, ajuste la resistencia de arranque para aumentar el par de arranque o prolongue el tiempo de arranque. 9 Uso y mantenimiento 9.1 Antes de arrancar el equipo, debe suministrarse alimentación al armario de control. El arranque solo está permitido cuando el indicador luminoso "Arranque Permitido" está encendido. 9.2 El electrolito debe reemplazarse generalmente cada 4-5 años. Simultáneamente, deben limpiarse las placas y la carcasa aislante. Para la limpieza de las placas, la superficie conductora puede grabarse primero con ácido clorhídrico diluido y luego enjuagarse con agua limpia. Para la limpieza de la carcasa aislante, primero se debe lavar con agua limpia y dejar secar, luego aplicar resina epoxi varias veces (en circunstancias normales, es mejor no desmontar para la limpieza; si es necesario desmontar, evite vibraciones e impactos para prevenir roturas de la carcasa). 10 Embalaje, Transporte, Almacenamiento e Inspección de Desembalaje 10.1 Requisitos de embalaje: Los usuarios pueden elegir embalaje simple, embalaje nacional o embalaje para exportación. 10.2 El gabinete de resistencias no debe moverse en posición horizontal para evitar daños al gabinete y a la carcasa aislante. El ángulo de inclinación durante la manipulación y el almacenamiento no debe exceder los 15°. Los requisitos especiales deben consultarse por separado con el fabricante. Utilice una carretilla elevadora o grúa para mover las cajas de embalaje, evitando impactos durante la manipulación. La elevación debe realizarse siguiendo las indicaciones de almacenamiento y transporte. 10.3 Evite la exposición directa al sol y a la lluvia durante el almacenamiento. 10.4 Antes de desembalar, compruebe que el embalaje esté intacto. Si está gravemente dañado, contacte con la empresa de transporte o con nuestra empresa. Al desembalar y levantar el armario, engánchelo a las anillas de elevación situadas en la parte superior. La elevación debe realizarse mediante un sistema de izado de 4 puntos, asegurando una distribución uniforme de la fuerza en los cuatro puntos para evitar deformaciones por tensiones desiguales. 11. Información para pedidos 11.1 Potencia del motor, tensión del estátor, corriente del estátor, tensión del rotor, corriente del rotor; 11.2 Tipo de carga; 11.3 Número de arranques diarios; 11.4 Color del armario (según el estándar de la empresa o especificaciones especiales); 11.5 Contactor de cortocircuito o disyuntor (según el estándar de la empresa o especificaciones específicas).